Podpora proizvodnji motorja z aksialnim pretokom (aksialni motor): popoln seznam elektronskih žic, izolacijskih tulcev in kabelskih vezic
Aksialni motorji so razdeljeni na industrijske servo aksialne motorje, nove energetske aksialne motorje, nameščene na vozila, in diskaste aksialne motorje brezpilotnih letal/modelov letal;
Izbira se razlikuje glede na stopnjo izolacije motorja (F-razred 155 stopinj /H-razred 180 stopinj /C-razred 200 stopinj +).
1 Proizvodnja in uporaba elektronskih žic (razdeljenih na navijalne vodilne žice in notranje signalne/senzorske elektronske žice)
1) Izhodni vod za navijanje (izhodni vod statorske tuljave, notranji glavni vod motorja)
Žica motorja iz silikonske gume JG (JB/T 6213)
Temperaturna odpornost: 180 stopinj (stopnja H-), 600V/1000V; Mehki baker, prevlečen s kositrom, odporen na potopno barvo in epoksi tesnjenje
Primerno: večina industrijskih aksialnih motorjev ima navitje statorskih žic
Fluoroplastična visoko{0}}temperaturna žica (viso-moč/vozilo nameščen visokotemperaturni aksialni motor)
UL1332 (FEP, 200 stopinj), UL10362 (PTFE teflon, 260 stopinj)
Prednosti: odporen na olje, odporen na kemikalije, izredno nizka absorpcija barve, primeren za aksialne motorje novih energetskih vozil
UL3239 Silikonska visokonapetostna žica
200 stopinj, 3kV~20kV; Visokonapetostni aksialni motor, model za krepitev izolacije
Visokotemperaturna žica iz silikonske gume UL3122
200 stopinj, 600V; mehka, primerna za ožičenje diska majhnega aksialnega statorja; Izhodni vod aksialnega motorja majhne in srednje moči
Aksialni diskasti motor modela letala/majhnega zračnega plovila brez posadke: neposredno z uporabo večžilne emajlirane Litz žice kot navitja, zunanje vodene z UL1332.
2) Notranji signalni vodi (temperaturni senzor PT100, kodirnik, Hallov signalni vod)
UL3385/UL3386 obsevana navzkrižno povezana elektronska žica XLPE pri 105 stopinjah
Univerzalni notranji nizko{0}}napetostni signalni vod; Zmerni stroški
UL3271 obsevani navzkrižno povezani XLPE pri 125 stopinjah
Optimalna izbira kabelskega snopa dajalnika servo aksialnega motorja; VW-1 zaviralec gorenja
UL1061 (PVC 105 stopinj)
Primerno le za varčne aksialne motorje z nizkim dvigom temperature in zadostnim zračnim hlajenjem, ni priporočljivo za zaprte visokotemperaturne-modele
UL1180/UL1549 FEP signalna linija (200 stopinj)
Visokotemperaturno zaprt vodno{0}}hlajeni aksialni motor in-ožičenje senzorja motorja
Kratka diferenciacija izbora
Navadni zračno{0}}hlajeni aksialni motor razreda B/F: vodilna žica JG + signalna žica UL3271
Industrijski aksialni motor z -zaprtim/vodnim{1}}hlajenjem razreda H: UL3122/UL1332
Nov aksialni motor za energetska vozila: prioriteta UL1332 (FEP), UL10362 (PTFE), odporen na hladilno tekočino in olje
2 Izolacijski tulec (osnovni potrošni material za aksialne motorje, razvrščen po mestu uporabe)
1) Tulec iz steklenih vlaken iz silikonske smole (najpogosteje uporabljen silikonski tulec)
Splošno znan kot: samougasljiva cev, silikonski tulec iz steklenih vlaken
Parametri: dolgotrajna temperaturna odpornost 200 stopinj, trenutna temperatura 250 stopinj; Vzdržljivost napetosti 1,5 ~ 7 kV; UL VW-1 samougasljiva;
Uporabni položaj: izolacija varilnih mest navitja, zaščita pregibov bakrene žice, izolacija prehodov izhodnih linij statorja; Primerno za aksialne motorje razreda F/H;
Specifikacija: Φ 1,0 do Φ 20 mm;
Pozor: prenese potopno barvanje in postopke tesnjenja z epoksi smolo in je prednostna puša za množično proizvodnjo aksialnih motorjev.
2) Cev z vzorcem iz čistega steklenih vlaken (brez silikonske prevleke)
Temperaturna odpornost: 450 stopinj; Izolacija je povprečna in ni odporna na kapilarno sesalno barvo;
Uporaba: Samo za začasno visoko{0}}temperaturno izolacijo, redko neposredno za navijanje kablov, večinoma za zaščito orodja.
3) Fluoroplastično ohišje (PTFE/FEP PTFE ohišje)
PTFE rokav: -80 ~ 260 stopinj; FEP rokav: -65~200 stopinj
Prednosti: brez sesanja barve, odpornost na hladilno tekočino, odpornost na olje, nizko trenje;
Scenariji uporabe: aksialni motorji za nova energetska vozila, vodi v bližini kanalov za vodno hlajenje in območja, kjer je mazalno olje zlahka dostopno;
Slabosti: visoka trdota, manj strog položaj upogibanja v primerjavi s cevjo iz silikonskih steklenih vlaken.
4) Ekstruzijski tulec iz silikonske gume (gola silikonska cev, brez prevleke iz steklenih vlaken)
-60-200 stopinj, odlična elastičnost;
Uporabno: Zunanja prožna zaščita sklopa kabelskega snopa se ne sme nanašati neposredno na gole spajkalne spoje (ki so nagnjeni k nabrekanju zaradi potopitve v topila za barve).
5) Toplotno skrčljive cevi (razdeljene na različne vrste)
Termo skrčljiva cev z dvojno steno iz poliolefina (125 stopinj)
Kabelski snop poteka skozi ohišje motorja, spoj pa je zatesnjen in vodotesen; Tesnjenje izhodnih odprtin aksialnega motorja;
Termo skrčljiva cev iz silikonske gume (200 stopinj)
Izolacija visoko{0}}temperaturnih konektorjev žičnih snopov; Razmerje krčenja 1,7:1;
FEP toplotno skrčljiva cev (200 stopinj)
Visokokakovostni notranji ozki prostorski spoj avtomobilskega motorja;
6) PI poliimidne cevi (iminske cevi)
Dolgotrajna odpornost na 240 stopinj, ultra-tanek in ultra-visok pritisk;
Uporaba: Ultra tanek ploski aksialni motor, fina izolacija v ozkem prostoru statorske reže (hi-servo aksialni motor), visoki stroški.
✅ Splošna shema ujemanja za množično proizvodnjo: notranja plast spajkalnega spoja → tulec iz steklenih vlaken iz silikonske smole; Tesnjenje linije → dvojna stenska termoskrčljiva cev z lepilom; Dodajte FEP tulec na-območje z visoko temperaturo vozila.
Žični snop (zadrga), ki povezuje notranji kabelski snop aksialnega motorja
1) Kabelska vezica iz najlona 66, odporna na visoke temperature (priporočljivo)
Material: toplotno stabiliziran PA66 (toplotno stabiliziran najlon 66)
Neprekinjeno delovanje: -40 stopinj ~150 stopinj, UL94 V-2/V-0 zaviralec gorenja;
Uporabno: velika večina industrijskih aksialnih motorjev uporablja notranje kabelske snope za povezovanje;
Reference blagovnih znamk: serije Haier Mantong in Panduit, odporne na-visoke temperature.
2) fluoroplastične zadrge (PTFE zadrge)
Temperaturna odpornost: -80 ~ 260 stopinj; Odporen na olje in kemikalije;
Uporaba: aksialni motor, nameščen v avtomobilu, visoko{0}}temperaturno zaprta komora nad 150 stopinj za dolgo časa; Visoki stroški.
3) Kabelska vezica iz silikonske gume (za večkratno uporabo)
Silikonska kabelska vezica Velcro; Večinoma se uporablja za prototipe in testne naprave; Ni primerno za množično proizvodnjo zaprtih motorjev (nagnjeni k oljnim madežem in potopitvi barve).
Organizirajte standardiziran načrt izbire po modelu (neposredno uporabljen za nabavo/proces)
Načrt A: industrijski zračno{1}}hlajeni aksialni servo motor razreda F-razreda (najbolj univerzalen)
Napajalni kabel: Žica motorja iz silikonske gume JG
Signalna žica senzorja: UL3271 (125-stopinjska obsevana navzkrižno{2}}elektronska žica)
Izolacijski tulec: tulec iz steklenih vlaken iz silikonske smole (glavni) + toplotno skrčljiva cev z lepilom z dvojno steno (tesnjenje izhodne odprtine lupine)
Kabelska vezica: toplotno stabilna kabelska vezica PA66, odporna na visoke temperature (stopnja 150 stopinj)
Načrt B: H{0}}vodno{1}}hlajeni zaprti aksialni motor/novoenergijski aksialni motor, nameščen na vozilo
Napajalni kabel: UL3122 silikonska žica/UL1332 FEP PTFE žica
Senzorski snop: signalna žica UL1332 FEP
Izolacijski tulec: tulec iz steklenih vlaken iz silikonske smole + tulec FEP PTFE (območje olja/hladilne tekočine) + toplotno skrčljiva cev iz silikonske gume
Žični snop: Toplotno stabilen,{0}}zaviralec gorenja PA66; PTFE zadrge so izbrane za komore z ekstremno visoko temperaturo
Načrt C: diskasti aksialni motor majhnega brezpilotnega letalnika
Navijanje: žica Leeds; Zunanji vodnik UL1332 PTFE žica
Rokav: tanek tulec iz steklenih vlaken iz silikonske smole
Vezava: najlonske zadrge, odporne na mikro visoke temperature
